Corvette C3
Chevrolet brachte seine neue Corvette C3 erstmals 1968 auf den Automobilmarkt. Deutlich hatte sie an Masse gewonnen, was ihr den Beinamen „Coca Cola Flaschen Corvette“ einbrachte, dies war nicht zuletzt auf die geschwungenen Kotflügel zurückzuführen. Nichts desto trotz zählt die Corvette auch heute noch zu den Kultautos.
Technisches
Die Orientierung für die Corvette C3 wurde an dem Konzeptauto Mako Shark II von David Holls genommen, jedoch wurden nicht alle Einzelheiten, wie etwa der ausfahrbare Heckspoiler oder das rechteckige Lenkrad übernommen.
Corvette C3
Ursprünglich sollte die Corvette C3 den amerikanischen, ebenso wie den Weltmarkt schon im Jahr 1967 erobern, doch hatten Probleme bei der Entwicklung und der Umsetzung zu einer einjährigen Verzögerung geführt. Bevor die Corvette C3 die Menschheit beglücken konnte, mussten die Probleme, die in der Motorkühlung aufgetreten waren behoben werden.
Lob und Kritik
Dies wurde auch kurz vor Produktionsbeginn mit zusätzlichen Kühlöffnungen erreicht, die in das Modell integriert wurden. Obwohl vor der Markteinführung der Corvette C3 einige negative Effekte ausfindig gemacht wurden, so wurden dem Fahrzeug auch einige positive Äußerungen zuteil. Vor allem das Handling der Corvette fand einen großen Freundeskreis und wurde vielfach gelobt. Gut fanden die Kritiker auch die kleinen 300 und 350 PS starken Motorblöcke.
Die „Car and Drivers“, eine amerikanische Fachzeitschrift wählte die Corvette C3 als Sport/GT Auto zu den Besten bei den Fahrzeugen mit einem über 3000 cm3 gelegenen Hubraum. Trotz vieler Gegner zählte die Corvette C3 in ihrer 15-jährigen Bauzeit zu den meistverkauften Fahrzeugen und bis heute erfreut sie sich großer Beliebtheit. Immer noch wird sie vor allem von Liebhabern gern gehandelt und erzielt dabei zum Teil beachtliche Preise.
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